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            賽斯納龐巴迪

            沙塵暴對飛機的影響有哪些

            私人飛機網 更新時間:2020-05-09 10:19:41 來源: 字號:

              在氣象學上,把強風將地面塵沙吹起,使水平能見度小于1公里的現象稱為沙塵暴。因為沙塵暴可使能見度迅速變小,并伴有大風,所以會嚴重影響飛行安全。

              空管專家介紹說,沙塵暴除了造成惡劣能見度影響飛行外,由于漫天飛舞的沙粒使電磁波嚴重衰減,以及機體表面與小沙粒互相摩擦而產生的靜電效應,還會使無線電通訊受到嚴重干擾。大量的沙土進入發動機和機體內部,還會造成機件磨損、油路堵塞、導電不良等一系列機械或電器故障。

              在沙塵暴天氣條件下,空中交通管制部門根據機場天氣標準實施跑道儀表著陸系統進行指揮,調整飛行間隔,控制飛行流量,保證進出機場航班的安全。

              解決方法:沙塵暴中也能開飛機 美軍加緊研制風暴眼

              在伊拉克戰爭中,大自然做到了伊拉克共和國衛隊無法做到的事情——巨大的沙塵暴使美軍的空中作戰能力幾乎陷入癱瘓。但是,據報道,一種正在由美國空軍和美國國家航空航天局(NASA)研制的新型技術也許能讓飛行員能在幾乎可以在任何惡劣的環境中飛行——甚至是在伊拉克的沙塵暴中也照飛不誤。

              該技術名為“合成視覺”(syntheticvision),開發者樂觀地表示,這一系統可以讓飛行員在任何惡劣天氣中都能將周圍環境看個明白真切,就好像夜視鏡可以讓部隊大兵在漆黑的夜晚自由行動一樣。

              “合成視覺”的關鍵之處就在于駕駛艙中的一臺高性能電腦,借助GPS導航信息,它可以將飛機周圍的環境轉換成數字信號,并將合成之后的“數字地圖”即時地在電腦顯示屏上顯示出來。這樣,當飛行員無法看清周圍的真實環境時,依然可以通過電腦上的“數字地圖”來導航。

              在“合成視覺”技術真正應用之前,部分美軍“悍馬”越野戰車依靠衛星定位系統可以展開行動。另外,借助夜視系統,就算風沙讓大兵們伸手不見五指,他們也一樣可以看清前方大約10英尺遠的事物。而且,紅外線傳感器也可以提供更遠一些距離的圖像。

              但是所有這些方法的效果都不算理想,起到的作用也非常有限。沙礫不僅可以阻擋住你的普通視覺,也同樣可以阻擋住那些傳感器。

              但是“合成視覺”卻能夠避免上述常規手段所碰到的問題,因為裝備了“合成視覺”系統的飛機上儲存了一幅“世界地圖”———一整套3D立體世界地形數據庫。

              早在2000年,美國“奮進號”航天飛機拍下了地球表面超過80%地區的3D立體圖像,目前美國國防部國家影像及制圖局(NIMA)正將這些數據轉換成數字地形圖。轉換完畢,這些數字地圖還將接受一系列的嚴密檢查。這些信息源中那些代表著空中、地面情況的各種數字信號組合起來之后,最終構成一幅逼真的3D地形圖像——就好像是在玩仿真飛行游戲一樣。飛行員可以有好幾種不同的方式觀看這些圖像——或者是通過鑲嵌在操縱面板上的液晶顯示屏,或者是通過新型飛行員頭盔,甚至有可能在駕駛艙擋風玻璃上直接看到。

              美國空軍和美國國家航空航天局(NASA)正在研制“合成視覺”的多種版本。在最近測試中,美國空軍第412飛行中隊駕駛著一架裝有“合成視覺”系統的C-135運輸機成功地進行了試飛。

              而在過去5年中,美國國家航空航天局也投資1億美元開發“合成視覺”系統,目的是為了提升民航飛行安全。據悉,2003年五月底或六月初,美國國家航空航天局將在瓦羅普斯島(WallopsIs-land)試驗飛行中心進行首次全方位展示“合成視覺”系統的示范飛行;第二次飛行演示則將于六七月間在內華達的雷諾(Reno)機場進行。

              專家透露,由于“合成視覺”系統目前尚在研發之中,所以不太可能立即派上用場,大規模的商業或軍事應用還有好幾年的時間。將所有圖像數據綜合在一起,并讓它們能夠實時顯示,將是一項相當艱巨繁復的任務。

              不過,“合成視覺”的開發者認為,技術問題并不是“合成視覺”的最大障礙,美國聯邦航空局(FAA)才是。后者明文規定禁止裝備了“合成視覺”系統的飛機在惡劣環境中飛行,和其他沒有裝備“合成視覺”的普通飛機沒有任何區別。正因為如此,許多大型商業飛行公司對“合成視覺”系統都沒有太多興趣。

              但是,有公司卻認為,“合成視覺”技術在國土安全領域市場前景良好。目前該公司正在大力推廣將“合成視覺”應用于直升飛機,以便在天氣惡劣時飛機上的警察依然可以對所負責的區域進行監視。

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