<address id="nrvlb"><nobr id="nrvlb"><meter id="nrvlb"></meter></nobr></address>

      <address id="nrvlb"><nobr id="nrvlb"><meter id="nrvlb"></meter></nobr></address>

            網站首頁 購買飛機 二手飛機 飛機導購 航校報名 飛行學院 飛機圖庫 深度報道 業界新聞 專題匯總 私人飛機論壇
            賽斯納龐巴迪

            星空會:中國通用航空產業消費升級的新產物

            私人飛機網 更新時間:2020-05-25 14:44:10 來源: 字號:

              消費升級背景下,私人飛行或將成為通用航空新風口的創新機遇

              星空會:中國通用航空產業消費升級的新產物

              編者按:近年來,通用航空話題在兩會上熱度越來越高,今年兩會“通航消費”被頻頻提及,包括人大代表、民航局領導等從不同角度倡導推動通航消費級市場的發展。因長期對傳統作業形成路徑依賴,短期做出改變雖有困難,但已有些嗅覺靈敏的人開始探索嘗試,變革已悄然開始。

              5月23日,德清莫干山機場,一位抖音汽車主播在一排飛機間穿梭,語速飛快,神情歡愉中帶著些許激動,2小時直播,好幾萬人觀看,當天漲粉近10萬;不斷有粉絲給主播刷禮物,要求帶看飛機,還各種問私人飛機價格、飛行執照如何培訓、哪里可以體驗飛行等。

              “很多人本能認為私人飛行遙不可及,大眾不感興趣。我們試圖打破這種觀念,讓更多人參與私人飛行。這次直播,網友的熱情從一個側面說明了大眾對私人飛行有強烈的好奇心。我們這次私人飛行活動本來計劃規模30人,但實際到場45人,大大超出預期。”星空會私人飛行俱樂部創始人許一峰在5月23日的“私人飛行朋友圈君庭筵”上接受記者采訪時如是說。

              實際上當天活動到場的不止一位“網紅”,除了汽車主播法拉利文(抖音粉絲64.6萬)外,還有60歲健身達爺坎貝爾(抖音粉絲合計41萬)以及說游艇的宇哥。

              通航要發展,促進消費是關鍵

              設法讓私人飛行先進入消費者視野

              “美國通用航空飛行器有21萬架,其中83%是與私人飛行相關的消費。中國通航要想大發展,現在就要考慮讓私人飛行快速下沉到普通人市場,至少要設法先進入消費者的視野。”北京航空航天大學通航產業研究中心主任高遠洋在網絡連線發言時如是說。星空會嘗試與航空、汽車、游艇、時尚等領域的新媒體主播合作,讓私人飛行進入消費者的視野。由于采用智能算法推薦內容,垂直領域的粉絲精準度很高,因此通航也有機會直播帶貨,比如不久前上海和珠海兩地的區長不約而同搞起直播賣飛機。

              多數消費私人飛行者往往不在通用航空業內,而是廣泛存在于其他各個行業,因此跨界合作尤為重要。其實從活動當天到場的45位嘉賓分屬的行業就能看出來,覆蓋了航空、游艇、高爾夫、汽車、互聯網、金融、旅游、地產、大健康、奢侈品等行業。其中幾位來賓還駕駛四輛改裝過的牧馬人越野車出席,跟一排飛機停在一起,相映成趣,別有一番格調。

              私人飛行并非高端、昂貴、消費不起

              門檻降低價格親民,普通大眾群體也能玩了

              “改裝越野車不是為了耍酷,而是為了在越野時的安全和方便;同樣的,私人飛行在我看來不是為了高大上,而是一種值得追求的生活方式。” 由于理念一致,上海路人甲越野車俱樂部董事長羅駿躍先生對星空會要做的事業給予了很大的支持,包括攜四輛越野車參加此次活動。根據星空會許總看來,跨界合作不僅有利于精準人群進入私人飛行,還能給私人飛行帶來更加豐富的外延,相當于客戶花一份錢享受多份服務,且領域迥異,既有新鮮感,也能開闊眼界。目前星空會已和游艇、越野車、機車、超跑、房車、高端旅游等十多家跨界單位達成合作,涵蓋會員權益共享、合辦活動、打造水陸空立體生活方式等。

              很多人對私人飛行的第一印象是高端,昂貴,消費不起。但隨著近幾年民航局加快通航管理改革,幾乎把行業發展的各種障礙掃除了,使行業整體運行成本和普通人參與飛行的門檻大大降低了。比如租私人飛機,以前動則10-20萬,現在可按小時租,每小時低至幾千元不等;以前空中游覽一架次價格1-2千元,現在降至6-8百元。以前學飛行執照,體檢、理論和實飛考試會刷掉一大批人,市場根本起不來,現在運動類飛行執照只要有汽車駕照可免體檢,理論和實飛不用考試只需教員審核簽字即可。“因此那些原本不太接觸私人飛行的群體現在也能玩了,目標市場擴大了許多。目前僅運動類飛行執照一項,符合條件的精準客戶人群俞40萬人。”星空會合伙人李仙勇在俱樂部產品發布環節時透露:“由于潛在市場較大,消費需求多樣,存在信息壁壘和供需不平衡,比如你要學運動照,對方只提供私照培訓;你要買直升機,對方只賣固定翼;培訓機構太多了,客戶挑花眼,非圈內人士很難知道哪個好;通航企業的精力主要是安全飛行,尚無余力提供增值服務,無法滿足消費級的多維需求;這些問題短期內單靠通航業內本身解決起來太難,急需一批市場開發能力強,增值服務到位,模式創新的平臺來解決這個問題。”

              根據當天星空會發布的產品,大致的模式為:通過整合行業資源為飛行愛好者提供包括飛行執照培訓、飛機租賃、產權共享、飛機托管、環球旅飛、商務社交等。“我們將從全國嚴選一批通航公司、飛機品牌/機型及飛行基地,簽訂深度合作協議,構建一個飛行服務網絡及質量管理體系,幫助客戶省去了高昂的試錯成本,還給客戶提供更豐富的可選機型和基地。”李仙勇在俱樂部產品發布時介紹道:“解決了上述基本飛行服務后,更為重要的是實現商務社交功能,定期舉辦會員活動。比如舉辦主題酒會、組織海外旅飛,亦可為特殊群體定制環球飛行。”

              星空會: 中國通用航空產業消費升級的新產物

              讓喜歡飛行的人,距離夢想更近一步

              有人說星空會的模式是做通航領域的攜程,但綜合來看,俱樂部偏重線下融合,要求團隊活動組織能力超強。現場記者發現了一個有趣細節,剛說完環球飛行,緊接著小熊飛機副總李湘宏就上臺分享參與環球飛行的經歷,他是自己造飛機完成跨國飛行的首位華人,也是中國環球飛行第一人張博第二次環球飛行的核心參與者之一。如此之意就是吹出去的牛皮未來要能實現。甚至,產品發布會上,星空會還表示為了讓私人飛行更好玩,更接地氣,他們計劃直播開飛機去吃飯、釣魚或參加商務談判等。

              圖:星空會私人飛行俱樂部創始人許一峰(左一)、60歲健身達爺坎貝爾(中)、小熊飛機副總李湘宏(右一)

              俱樂部這個概念并不新奇,但是在通用航空這樣做俱樂部,確實是一種全新的探索,能否成功不好妄下結論。為此,記者了解了一下星空會的創始團隊,其中一位來自汽車行業,因為愛好飛行進入通航,跨界資源豐富;另一位在通航運營公司一線從業多年,在市場營銷、飛行培訓招生、俱樂部、行業咨詢方面有著豐富的從業經歷;還有一位從事廣告會展業務,同時自主開發多種航空文化衍生品。該組合頗有意思,能把這三種人凝在一起難度不小。

              當我們覺得QQ夠用時,微信橫空出世;當我們以為微信是社交的終極模式時,短視頻來了。一個新物種的出現,往往是邊緣創新的結果。創新之路雖不易,但機遇也不少。期待更多人參與中國通航消費級市場的探索,讓更多的運營人提前摸到消費級市場的發展門道,這樣不僅中國通航多了一條陽光之路,那些喜歡飛行的人,離夢想也更近一步。

                私人飛機網 www.sc-material.com
                本文鏈接地址:星空會:中國通用航空產業消費升級的新產物

            熱門飛機

            飛機駕照報名

            免費領取飛行體驗
            大家喜歡看的飛機
            二手飛機
            黄色电影免费片网站大全 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 要爱网